Динаміки в автомобіль. Скільки, які і для чого?
Для того щоб підібрати музику, наприклад в машину, необхідно знати типо-розмір динаміків. Їх можна визначити як візуально, вимірявши діаметр звичайною лінійкою, так і знайти в інтернеті розміри для всіх марок авто. Визначивши розмір динаміків вже можна встановлювати в штатні місця автомобіля, або якщо штатних місць для динаміків не передбачено, то зазвичай динаміки врізають або двері, або на задню полицю авто, якщо вона є. Як правило, акустична система автомобіля передбачає установку в класичному вигляді чотири динаміка:
- два в дверні прорізи
- два в задню полку (або в задні двері)
Хоча багато випадків, коли для водія буває достатньо і двох динаміків, встановлених в передні двері або передню панель.
Більш прогресивні системи автоакустики припускають установку компонентних динаміків, тобто систему, яка складається з двох динаміків, що представляють собою так звані "мидбасс", двох високочастотних динаміків ("пищалок") і двох фільтруючих елементів "кросоверів". Зазвичай високочастотні динаміки встановлюються технологічні отвори на стійках, якщо вони передбачені заводом-виготовлювачем, або просто на торпеду, прикріплюючи їх різними можливими способами (на скотч, саморізи і т. д.) Така акустична система є більш "правильної" з точки зору поділу звукової хвилі на складові з діапазонів, в даному випадку частота ділиться на низькочастотну і високочастотну складову (містить в деяких випадках і середньочастотну складову) Така система дає водієві сприймати музику в авто більш деталізовано інструментально. А в доповненні з ще двома динаміками, що знаходяться ззаду, виходить квадро-стерео система, що складається вже з шести динаміків.
Заради справедливості розгляду цього питання скажемо, що існує акустичні системи, що складаються з трикомпонентних динаміків, що включають крім того, що ми називали вище, ще два середньочастотних динаміка, які безпосередньо відповідають за середній ("голосовий") діапазону звуку. Що це дає? Більш виразно чутні деталі вокалу
співака і деталізація голоси "роблять звукову систему складається трикомпонентних динаміків максимально наближеної до реальної. Причому зауважимо, що в трикомпонентній системі використовується вже не двох-смуговий кросовер, а саме трьох-смуговий розділяє відтворення діапазонів звуку на низькочастотну, середньочастотну і високочастотну складову. В подальшому можлива установка окремої системи відтворення низькочастотного звуку, а саме, сабвуфера. Але про це трохи далі.
Тепер, після того, як ми визначилися з системою, ми повинні підібрати систему по потужності, щоб вона відповідала потужності магнітофона, який у вас встановлений в машині, або який передбачається встановити.
Іноді люди помилково ганяються за потужністю системи, не відштовхуючись від потужності магнітофона. І це велика помилка, тому як більшість автомагнітол штатно-встановлених або придбаних, мають не дуже потужні підсилювачі звуку, десь в межах від 15 Вт до 25 Вт. Хоча на багатьох автомагнітолах пишуть 4х50Вт, але треба розуміти, що це за "Вати", що це максимальна звукова потужність і звукова потужність мікросхем підсилювача, встановленого в автомагнітолу ніяк дати цього не може фізично. Це можна собі уявити просто, якщо уявити собі, що у вас на спідометрі автомобіля максимальна швидкість 200-250 км/год,
но чтобы эту скорость достичь, нужны условия: ровная без препятствий трасса и соответствующая скорости аэродинамика, мощность двигателя и обороты.
Всё это максимальные условия, достичь которых проблематично и в конце концов нет необходимости. Поэтому мощность автомагнитолы используется приблизительно на 50-60%. Из этого нужно и исходить при подборе акустики к автомагнитоле. Бывает люди спрашивают: "А если у вас динамики 203-300-500 Вт?" И тут понимаешь, что придется заняться объяснением физики с "начала").
Тому пропонуємо Вам довіритися Bassaudio і ми підберемо необхідне саме Вам або доведеться все вивчити самому і зробити вибір самостійно.
